Tagarchief: Tullingh & Partners

Veelzijdig, slim en efficiënt bouwen met staalplaat-betonvloeren

Transformatie-St
Lees het gehele artikel

Aanzienlijke gewichtsbesparingen, een minimaal betongebruik, betere bouwkundige aansluitingen en een perfect afgestemde logistiek en montage. Maar ook: kortere doorlooptijden en lagere totale projectkosten. Niet voor niets vinden de staalplaat-betonvloeren van Tullingh & Partners gretig aftrek in transformatie-, renovatie-, nieuwbouw- en uitbreidingsprojecten.

“In de meeste projecten wordt de staalplaat-betonvloer op basis van de gewenste overspanning en draagkracht berekend. Daarbij wordt helaas nog onvoldoende gekeken naar de details, aansluitingen, logistieke processen en montagewijze”, weet Charles van Oldenbarneveld. “Tullingh & Partners doet dit anders. Op basis van het constructieve (basis)ontwerp of eisenbestek, de gewenste uitvoering én de logistieke (on)mogelijkheden berekenen en selecteren wij graag de meest geschikte vloeropbouw voor ieder project. Inclusief bijbehorende plaattypes, profileringen, profielhoogtes, staalplaatdiktes en betonhoeveelheden. Welke belastingen, brandeisen, thermische en akoestische waarden gelden in een project? Hoe kunnen we de gewenste overspanningen realiseren? En hoe kunnen we mooie aansluitingen maken? Maar ook: hoe worden de producten naar en op de bouw vervoerd? Kan op de bouwlocatie met een hijskraan worden gewerkt? Of moeten alle onderdelen met de hand en via een normale deur naar binnen worden gebracht? Onder andere deze zaken resulteren in een uitvoeringsontwerp op maat, op basis waarvan ook de hoofddraagconstructie geoptimaliseerd kan worden. Een win-win voor de opdrachtgever.”

MAATWERK PER PROJECT EN VLOERVELD

Kenmerkend voor staalplaat-betonvloeren is dat de geprofileerde staalplaat de verloren bekisting en (veelal) buigwapening vormt. “De staalplaat wordt gevuld met (gewapend) beton”, aldus Van Oldenbarneveld. “Door extra wapening toe te passen, kan eenvoudig een vrijdragende vloer met een hoge brandwerendheid gerealiseerd worden.” Ten opzichte van bijvoorbeeld kanaalplaatvloeren zijn staalplaat-betonvloeren veel lichter, vertelt hij. “Bijvoorbeeld bij inpandige wijzigingen of bij het optoppen van gebouwen is dit een absolute pré, omdat in veel gevallen gebruik gemaakt kan worden van de extra toelaatbare belasting van de fundatie. Bovendien is voor de montage aanzienlijk minder materieel nodig, wat weer voordelen biedt op binnenstedelijke en andere moeilijk bereikbare projectlocaties. Per project en per vloerveld zoeken wij graag naar het meest optimale ontwerp. Daarbij kan het zelfs zo zijn, dat in één project meerdere typen staalplaat-betonvloeren worden toegepast.”

De halfronde nieuwbouw van Royal FloraHolland in Aalsmeer is volledig uitgerust met rechte staalplaat-betonvloeren.

ROYAL FLORAHOLLAND

Tullingh & Partners is een gewaardeerde partner in transformatie-, renovatie- en uitbreidingsprojecten. Ook worden de staalplaat-betonvloeren regelmatig toegepast in de nieuwbouw van parkeergarages, appartementengebouwen en kantoren, vertelt Van Oldenbarneveld. “Zeer bijzonder was de uitbreiding van het kantoor van Royal FloraHolland in Aalsmeer. Tegen het bestaande gebouw van 2.763 m2 is een halfronde nieuwbouw van 2.288 m2 gebouwd, met een transparante gevel. In samenwerking met onze opdrachtgever hebben wij een staalplaat-betonvloer geselecteerd, waarvan zowel de hoogte als breedtes perfect uitkomen. Dankzij ons ontwerp kon de eerste verdiepingsvloer in 2,5 dag gemonteerd worden. Vanaf de derde t/m vijfde verdieping hebben we zelfs één vloerveld per dag gerealiseerd. Meest bijzonder is echter dat het ronde gebouw volledig uitgerust kon worden met rechte staalplaat-betonvloeren.”

SINT-JOZEFKERK

Nog een mooi referentieproject is de transformatie van de Sint-Jozefkerk in Hillegom tot woon-zorggebouw. “Een uitdaging in dit project was dat de staalplaat-betonvloeren op hoogte gemaakt moesten worden”, aldus Van Oldenbarneveld. “Al onze staalplaten, wapening en beton moest met de hand naar binnen en op hoogte worden gebracht. Als optimalisatie van het constructieve ontwerp hebben wij voorgesteld om een stempel onder de vloeren op te nemen, waardoor een lichtere en lager geprofileerde staalplaat gebruikt kon worden, met minder beton. Bovendien hebben wij de aansluitdetails geperfectioneerd. Op basis van ons uitvoeringsontwerp is de staalconstructie herzien, waardoor ook dit project beter, sneller en goedkoper uitgevoerd kon worden.”  

Kenmerken en eigenschappen van de staalplaat-betonvloeren van Tullingh & Partners:
• Profielhoogtes van 16 tot 205 mm.
• Staalplaatdiktes van 0,5 tot 2 mm.
• Veelzijdig toepasbaar.
• Minimaal betongebruik.
• Relatief laag eigen gewicht.
• Overspanningen tot circa 6 m.
• Hoge toelaatbare belastingen.
• Opnemen van schijfwerking.
• Samenwerking met onderliggende staalconstructie d.m.v. deuvels.
• Brandwerendheid tot 120 min.

Partnerbedrijven bieden totaalpakket voor staalconstructie met staalplaat-betonvloeren, van ontwerp t/m afwerking: Slank, slim en snel gebouwd

_MG_1219-2
Lees het gehele artikel

“Om te komen tot een haalbaar en maakbaar ontwerp en om clashes, faalkosten en verspillingen te voorkomen, werken wij graag in een Bouw Informatie Model (BIM)”, vertelt Pieter Klijn, Technisch Directeur bij Vic Obdam Staalbouw. “Hierbij trekken we actief samen op met ons partnerbedrijf Tullingh & Partners, dat de engineering en uitvoering van de staalplaat-betonvloeren verzorgt. Een mooi visitekaartje van onze intensieve samenwerking is Parkeergarage Schalkstad in Haarlem, dat we recent naar het allerhoogste uitvoeringsniveau hebben gebracht.”

“In een bouwteam vertalen wij de ruimtelijke en esthetische wensen van de architect en opdrachtgever naar een technisch, functioneel én economisch haalbaar en maakbaar ontwerp”, vertelt Klijn. “Daarbij kunnen opdrachtgevers vertrouwen op een uitgebreide kennis en ervaring. Maar ook op gespecialiseerde partnerbedrijven, met wie wij door de jaren heen een mooie samenwerking én vertrouwensband hebben opgebouwd.” Charles van Oldenbarneveld van Tullingh & Partners vult hem aan: “Dankzij de jarenlange samenwerking hebben wij optimaal kennis van elkaars kwaliteiten, mogelijkheden én werkwijze. Hierdoor kunnen we onze specialismen tot in detail afstemmen. We zoeken actief naar mogelijkheden om lichter te bouwen, met minder materialen, zodat het milieu wordt ontlast. Maar ook naar efficiënte indelingen en optimale aansluitingen, zodat de constructie aan het eind van de gebruiksperiode eenvoudig gedemonteerd en hergebruikt kan worden. Door al in een vroeg stadium in te stappen in projecten, kunnen wij het definitieve ontwerp verfijnen op uitvoeringsniveau. Uiteraard in nauw overleg met de opdrachtgever, architect en andere relevante partijen.”

Parkeergarage Schalkstad is eerst uitgewerkt in 3D/BIM. Hierdoor werden clashes, faalkosten en verspillingen tijdens de uitvoering voorkomen.

Maximale vrije hoogte, minimaal materiaalgebruik

Ook voor Parkeergarage Schalkstad hebben beide partners al in een vroeg stadium de constructie en mogelijke optimalisaties in kaart gebracht. Zo stelde Tullingh & Partners een slank type staalplaat-betonvloer voor, waardoor meer vrije hoogte tussen de parkeerverdiepingen ontstaat, aldus Van Oldenbarneveld. “Dankzij een uitgekiende profilering van de staalplaten was een minimale hoeveelheid wapening nodig. In vergelijking met traditionele vloersystemen bevatten staalplaat-betonvloeren bovendien aanzienlijk minder beton. Dit leidt tot flinke gewichtsbesparingen bij vergelijkbare overspanningen en belastingen. In Parkeergarage Schalkstad konden de vloeren maar liefst 3 centimeter dunner worden uitgevoerd, en dat op 4 verdiepingen! Hierdoor konden ook de constructie en fundatie aanzienlijk lichter worden uitgevoerd. Waar in basis een vloer was ontworpen van 16 cm dik, hebben wij dit teruggebracht naar slechts 13 cm, met dezelfde overspanning. Ook is de belastbaarheid van 2,0 kN/m2 vergroot naar 3,0 kN/m2. Hierdoor is de parkeergarage uitstekend voorbereid op de toekomst, waarin het aandeel (zwaardere) elektrische auto’s steeds meer zal toenemen.”

Flinke overspanningen

De nieuwe, bovengrondse parkeergarage van woon- en winkelgebied Schalkstad in Haarlem biedt ruimte aan zo’n 600 personenauto’s. In totaal telt het gebouw vijf bouwlagen, waarvan de bovenste vier in staal zijn uitgevoerd. Eind 2018 kreeg Vic Obdam Staalbouw de productie, levering en montage van de complete staalconstructie gegund, behoudens de wapening en het beton. “De constructie is opgebouwd uit stalen kolommen en liggers, met een overspanning van 16 meter”, vertelt Klijn.    

“De liggers worden met behulp van lasdeuvels aan de staalplaat-betonvloeren gekoppeld, waardoor een optimale samenwerking tussen liggers en vloeren ontstaat.” In totaal bevat de staalconstructie zo’n 500.000 kilo staal. Om de gewenste brandwerendheid van 60 minuten te borgen, zijn de kolommen aanvullend voorzien van wapening en beton. Bovendien hebben de stalen liggers een speciale, brandwerende coating gekregen. Ook de staalplaat-betonvloeren zijn conform de EI-60-eisen voorzien van extra wapening, zonder de slanke vloerconstructie negatief te beïnvloeden.

Elke vier weken één verdieping

Verspreid over vier verdiepingen heeft Tullingh & Partners maar liefst 15.000 m2 staalplaat-betonvloeren gemonteerd. Daarbij werd de voortgang van de staalconstructie gevolgd, aldus Van Oldenbarneveld. “In een bouwtreintje achter Vic Obdam Staalbouw hebben wij just-in-time alle staalplaten aangebracht. Een behoorlijk uitdaging, omdat we te maken hadden met platen tot maar liefst 11 meter lang, die per 15 stuks werden ingehesen! Onder andere dit logistieke proces vroeg om een nauwkeurige afstemming, waar wij uitstekend in geslaagd zijn. Elke vier weken hebben wij gezamenlijk een complete parkeerverdieping van 3.700 m2 gerealiseerd, inclusief constructie, staalplaat-betonvloeren en lasdeuvels.” 

In het eerste kwartaal van 2021 was de staalconstructie gereed. Vervolgens is gestart met de esthetische gevelafwerking. De complete staalconstructie is rondom voorzien van stalen frames met ca. 4.000 Douglashouten ribben in een lamellenstructuur, die tevens door Vic Obdam Staalbouw zijn geprefabriceerd, geleverd en gemonteerd.  

Elke vier weken hebben Vic Obdam Staalbouw en Tullingh & Partners gezamenlijk een complete parkeerverdieping van 3.700 m2 gerealiseerd, inclusief constructie, staalplaat-betonvloeren en lasdeuvels.

Uitstekende duurzaamheid, lage CO2-footprint

Met de bouw van Parkeergarage Schalkstad geven Vic Obdam Staalbouw en Tullingh & Partners uitstekend invulling aan de duurzaamheidsambitie van ontwikkelaar AM en opdrachtgever BAM Wonen Speciale Projecten. “Bouwen met staal is materiaalarm bouwen”, benadrukt Klijn. “Voor de constructiedelen wordt niet meer materiaal gebruikt dan nodig. Bovendien worden alle onderdelen onder de beste klimaat- en arbeidsomstandigheden geprefabriceerd in onze energieneutrale fabriek in Obdam.” Ook de staalplaat-betonvloeren worden lokaal geproduceerd, benadrukt Van Oldenbarneveld. “In combinatie met de slanke opbouw en hoge belastbaarheid is ook de staalplaat-betonvloer dus een zeer duurzame keuze.” Alle constructiedelen zijn zo slim en efficiënt mogelijk naar de bouw vervoerd waardoor, in combinatie met een efficiënte productie en een minimaal materiaalgebruik, de CO2-footprint van beide bouwteampartners tot een minimum beperkt bleef. Daarmee bewijzen Vic Obdam Staalbouw en Tullingh & Partners dat zij dé perfecte partners zijn voor ieder project waarin duurzaamheid én een efficiënt ruimtegebruik naar het allerhoogste niveau getild moeten worden.    

Optimale vloerafdichting

In de nieuwe, bovengrondse parkeergarage van woon- en winkelgebied Schalkstad in Haarlem is maar liefst 15.000 m2 aan staalplaat-betonvloeren gemonteerd. In de stalen bodemplaten van deze vloeren zijn diverse sparingen voor de staalconstructie opgenomen. Bovendien is er een uitgekiende hoeveelheid wapening verwerkt, om een optimale draagkracht en hoge brandwerendheid te garanderen. Om de staalplaten betondicht af te dichten en lekwater en corrosiesporen aan de onderzijde van de vloeren te voorkomen, zijn verschillende afdichtingsproducten van Celdex verwerkt.

Als vaste partner van Tullingh & Partners heeft Celdex voor dit project butyltapes en geprofileerde vulstroken geleverd. “De butyltapes zijn onder andere benut om opstanden tegen staalkolommen beton- en waterdicht af te plakken”, vertelt Henny van der Heijden, productmanager bij Celdex. “Voor de geprofileerde stalen bodemplaten hebben wij vulstroken op maat gemaakt, die zeer eenvoudig verkleefd kunnen worden en de contouren van de staalplaten volgen. Op de plaatsen waar de wapening door het staal steekt, zijn vooraf gaten in de vulstroken voorzien. Hierdoor wordt een optimale vloerafdichting zonder plooien of scheuren geborgd.”

Zeer slanke vloerconstructie

In parkeergarage Schalkstad is maar liefst 15.000 m2 aan staalplaat-betonvloeren gemonteerd, ten behoeve van de verdiepingen en hellingbanen. Aan de basis van deze vloeren liggen de HODY 60 trapeziumplaten van REPPEL b.v., die fungeren als bekisting én onderwapening.

“In dit project is gekozen voor HODY 60 trapeziumplaten met een staaldikte van 1 mm, waarmee een betonvloerdikte van slechts 130 mm gerealiseerd kon worden”, vertelt Reginald van Dooremalen van REPPEL b.v.. “De HODY 60 trapeziumplaten worden geproduceerd in onze fabriek in Zwijndrecht. De platen hebben een werkende breedte van 1.010 mm en worden op plaatlengtes tot 12 meter gewalst. In parkeergarage Schalkstad is grotendeels gewerkt met plaatlengtes van bijna 11 meter. Hierdoor konden de grote vloervelden snel worden dichtgelegd. Per deellevering hebben wij de HODY platen op klantspecificatie gebundeld, gemerkt en geladen, waarna ze just-in-time naar het project zijn vervoerd. Daar konden de bundels direct vanaf de vrachtagens naar de juiste plek worden gehesen. Mede hierdoor kon in één week tijd een volledige verdieping gemonteerd worden en bleef het bouwtreintje uitstekend op gang.”

Bijzondere, markante nieuwbouw voor Hartman Marine Shipbuilding BV

Hartman-op-Urk
Lees het gehele artikel

Wie Urk binnenrijdt, kan het nieuwe kantoorpand van Hartman Marine Shipbuilding BV niet ontgaan. Vlakbij de haven is net voor de zomer een markant gebouw met een bijzondere uitstraling opgeleverd, dat in maat en schaal perfect opgaat in zijn omgeving. De nieuwbouw is ontworpen door Korfker Architecten. Scheepsbetimmering- en bouwbedrijf De Flux was verantwoordelijk voor de uitvoering. In opdracht van de Urkse aannemer heeft specialist in OP-deck® bekistingsystemen, staalplaat-betonvloeren en metalen dak- en gevelsystemen Tullingh & Partners het gebouwcasco verzorgd, inclusief verdiepingsvloeren, dak en gevel.

Tekst | Lieke van Zuilekom   Beeld | Tullingh & Partners

“Vanuit ons kantoor in Dordrecht verzorgen wij de bouwkundige engineering, materiaallevering en realisatie van bouwgerelateerde projecten in de woningbouw, utiliteit en industrie”, vertelt Charles van Oldenbarneveld van Tullingh & Partners. “Bovendien nemen we graag het complete bouwmanagement voor onze rekening, waarbij we de diverse partijen aansturen, tekeningen controleren en planningen en budgetten bewaken. Met andere woorden: in samenwerking met onze bouwpartners zorgen wij dat elk project tot een succes wordt gebracht. Het nieuwe kantoorgebouw van Hartman Marine Shipbuilding BV is hiervan een sprekend voorbeeld. In nauwe samenwerking met onze bouwpartner De Flux en met het esthetische ontwerp van Korfker Architecten als onderlegger hebben wij de best passende producten, leveranciers én bouwpartners voor dit project bepaald.”

Voor de nieuwbouw op Urk zijn alle gevelcassettes uitgevoerd in een bronstint.

Laag eigen gewicht, hoge sterkte

Bijvoorbeeld aan de eerste verdiepingsvloer werden hoge (isolatie-)eisen gesteld, vertelt Van Oldenbarneveld. “Omdat de nieuwbouw een ‘gebouw op poten’ betreft, golden voor deze vloer extra strenge bouwfysische en brandwerendheidseisen. Daarom is de vloer uitgevoerd met het OP-deck® systeem, dat standaard beschikt over een brandwerendheid van 90 minuten en een RC-waarde van 6. De tweede verdiepingsvloer betreft een staalplaat-betonvloer.” Op het dak zijn Kingspan X-dek sandwichpanelen toegepast, die voldoen aan een RC-waarde van 6 en zich onderscheiden door een laag eigen gewicht en hoge sterkte. “De sandwichpanelen kunnen zonder problemen zwaardere belastingen aan. Een uitkomst, omdat Hartman Marine Shipbuilding BV PV-panelen op het dak heeft aangebracht.”

Uniek, dynamisch gevelsysteem

Aluminium Kingspan Dri-Design Tapered gevelcassettes geven de nieuwbouw een hoogwaardige en exclusieve uitstraling. “De metalen en 100% circulaire (Cradle-to-Cradle) gevelcassettes zijn gemonteerd op een geïsoleerd gevelpaneel van Kingspan en als systeemcombinatie getest op isolatiewaarde, luchtdichtheid, waterdichtheid en brandwerendheid. Hierop is tevens een certificering afgegeven”, vertelt Van Oldenbarneveld. “De gevelcassettes kunnen in elke richting worden gedraaid, waarbij gevarieerd kan worden met diepten en schuinten. Bovendien is een grote verscheidenheid aan afwerkingen, kleuren en texturen mogelijk. Dit resulteert in ongelimiteerde ontwerpmogelijkheden én in unieke, dynamische gevels. Kingspan Dri-Design Tapered is daarmee de excellente keuze voor Hartman Marine Shipbuilding BV dat bij de bouw van haar luxe (super)jachten en schepen ook uitsluitend werkt met hoogwaardige en duurzame materialen.”

Doorsnede van de nieuwbouw, waardoor alle werkzaamheden van Tullingh & Partners duidelijk zichtbaar worden.

Natuurlijke golfbeweging

Voor de nieuwbouw op Urk zijn alle gevelcassettes uitgevoerd in een bronstint. “In de engineeringsfase hebben we besloten om één zijde van de metalen cassettes iets dieper uit te voeren. Dankzij de weerkaatsing van het zonlicht ontstaat een heel bijzonder effect, als een natuurlijke golfbeweging die refereert aan het wateroppervlakte van het IJsselmeer dat altijd in beweging is.”