Tagarchief: Rotterdam

Laatste puzzelstuk van de Rotterdamse reconstructie

OurDomain2022-8002
Lees het gehele artikel

In hartje Rotterdam, op steenworp afstand van de Markthal, staat de 70 meter hoge woontoren OurDomain. Het is een historisch beladen stukje Rotterdam: door het bombardement in 1940 was hier alles volledig vernietigd. Sindsdien is er op deze plek niet meer gebouwd. De woontoren wordt dan ook beschouwd als het laatste puzzelstuk van de Rotterdamse reconstructie. Het ontwerp refereert aan de stoere Rotterdamse wederopbouwarchitectuur, waarbij de bijzondere gevelbekleding met grillige print verwijst naar de chaos na het bombardement. Als teken van hoop en veerkracht is de gevel in de avond een subtiel lichtbaken voor de stad.

“Werkelijk alles is in overweging genomen bij de bouw van deze 24 verdieping tellende woontoren”, zet Johan Andringa van Intal. “Niet alleen moest er op een postzegel gebouwd worden, pal langs een drukke weg, maar ook de historische plek zorgde voor de nodige uitdagingen.” Het bouwteam, bestaande uit opdrachtgever Greystar, projectontwikkelaar Drees & Sommer Netherlands en aannemer Stebru, heeft samen met Tangram Architecten de bouw tot in het kleinste detail uitgewerkt, nog voor dat er maar één schop de grond in is gegaan. Intal haakte in een vroeg stadium aan: “Het ontwerp dat de architect voor ogen had, en waar de gemeente een zware stempel op drukte vanwege het historisch beladen stukje Rotterdam, zijn wij samen met de planontwikkelaars van Stebru gaan uitwerken tot een technisch haalbaar ontwerp. Stukje bij beetje, vanaf het eerste moment zijn de juiste afmetingen bepaald, materialen en kleuren gekozen én hebben we de repeterende lijnen en overspanningen in het gebouw uitgewerkt.”

Intal heeft de prefab onderdelen in de fabriek gebouwd en de beglaasde ramen just-in-time aangeleverd op locatie. (Beeld: Sebastiaan Rozendaal)

De kracht van een bouwteam

Los van de volledige engineering in 3D heeft de expertise van Intal zich vooral uitgekeerd bij de ontwikkeling van de plint van het gebouw. Andringa: “De vliesgevel gaat het hele gebouw rond, maar verloopt in zowel hoogte als diepte, waarbij je te maken krijgt met een akoestische onderbreking. Ook de overspanningen, de grootte van de glasvlakken en de diverse hoekverdraaiingen zorgden voor uitdagingen in de maakbaarheid van deze gevel. Maar dat is de kracht van vroeg deelnemen in een bouwteam: alles zorgvuldig uitwerken, met oog voor de esthetische waarde, het budget, de technische maakbaarheid, de logistieke uitdagingen op locatie en de eisen en wensen van de gemeente en omwonenden.”

Het INTAL77-ST profiel is toegepast voor de repeterende kozijnen.(Beeld: Intal)

Succesvolle realisatie

Bij binnenstedelijk bouwen is de logistiek een wezenlijk onderdeel binnen het gehele bouwteam, volgens Andringa. “Hier heb je echt alle partijen bij nodig: je moet een toren van 70 meter optrekken op een hele kleine ruimte, terwijl de weg ernaast niet afgesloten mag worden en de belasting op het verkeersnet tot een minimum beperk moet blijven. Dan is het cruciaal dat er een gedegen bevoorradings- en montageplan ligt voor je begint. Intal heeft inmiddels vaker met dit bijltje gehakt en werkt daarbij nauw samen met de leverancier van de HSB-elementen. We kozen daarom voor prefab bouwen en hebben de beglaasde ramen just-in-time aangeleverd.” Ook Stebru is expert in complexe binnenstedelijke ontwikkelingen. “Dit soort samenwerkingstrajecten zijn van wezenlijk belang voor een succesvolle realisatie”, weet Andringa.

Geschikte partner

Met dit gebouw is er weer een prachtig icoon neergezet in Rotterdam, waarbij opnieuw duidelijk wordt wat de kracht van Intal is: de combinatie tussen grote aantallen sterk repeterende kozijnen in prefab met complexe engineering in een vliesgevel voor de plint. Daarbij zoekt Intal de kracht van partnerships op en biedt ze ook bij dit soort grote complexe projecten duidelijk een belangrijke meerwaarde. “Als producent en leverancier van ons eigen systeem, zijn we uitstekend in staat om ons breed toepasbare kozijn en vliesgevelsysteem af te stemmen op de projectbehoeftes. Zowel functioneel als esthetisch, maar ook met oog voor de projectuitdagingen die zo’n binnenstedelijk project met zich meeneemt. Alle facetten, van geluidbelastingen tot brandwerendheid en van wind- en waterdichtheid op grote hoogte tot logistieke uitdagingen, komen in zo’n project naar voren. Een redelijke beproeving die we glansrijk hebben doorstaan”, zegt Andringa trots en besluit: “Na oplevering van OurDomain in Rotterdam zijn we met hetzelfde team van Stebru gestart met een soortgelijk project in Den Haag: Frank is een Binck. Wederom een locatie met historische waarde waaraan gerefereerd wordt met het project.”

Kracht in samenwerking

Lees het gehele artikel

Allure voor Kop van Noord

Aannemer Jurriens werkt samen met wooncorporatie Woonstad Rotterdam aan een groot project in Rotterdam. In de wijk het Oude Noorden vindt de renovatie van winkels en woningen plaats. De renovatie van de gebouwschil is gecombineerd met funderingsherstel en onderhoud.

Een kwaliteitsslag in de plint.

De wijk kampt, net als zo veel wijken uit dit tijdperk, met funderingsproblemen. Projectmanager Deniz Boran van Woonstad: “We herstellen de fundering door het aanbrengen van een nieuwe fundering en combineren dit met het uitvoeren van achterstallig onderhoud. Vooraf zijn door ons APK’s uitgevoerd en is gekeken naar de staat van de keukens, badkamers en toiletten. Op basis daarvan is een lijst gemaakt van de dingen die vervangen moeten worden. Bewoners die een nieuwe keuken of badkamer kregen, zijn er een flinke stap op vooruit gegaan. Bovendien is voor iedereen de (geluids)isolatie verbeterd.”

Benthuizerstraat in detail.

Inmiddels is Jurriens toe aan het 3e  funderingsproject in het Oude Noorden. In de Benthuizerstraat, Lauwerslootstraat en Zoomstraat worden 16 wooneenheden en 9 bedrijfsruimtes aangepakt. De woningen zijn oorspronkelijk portieketagewoningen met een voor die tijd kenmerkende aandacht voor geveldecoratie en een rijkelijk gebruik van erkers en balkons.

Vroegere stijl teruggebracht

Bedrijfsleider Henny van Snek van Jurriens: “Bij aanvang van ieder project beginnen we met een onderzoekstraject, op basis van het door Woonstad aangeleverde funderingsonderzoek. Funderingsherstel waarbij bewoners in de bovengelegen woningen blijven, is altijd een uitdaging. In dit geval was de begane grond op de Benthuizerstraat een winkellaag. De wanden zijn weggebroken en de indelingen veranderd. Bij de voorgevel zijn alle kozijnen vervangen en er is meer verfraaiing bedacht door de architect. Door de natuurstenen gevelbekleding is de straat meer teruggebracht in de oude stijl. Er staat nu weer een robuust gebouw.” Boran: “Ondanks het feit dat het niet om beschermd stadsgezicht ging, willen wij zoveel mogelijk de oude stijl terugbrengen. We hebben een kwaliteitsslag gemaakt in de plint. Die is rustiger geworden met meer karakter en wordt in de avond mooi verlicht. Het is echt een pareltje van de straat.” Vanwege de locatie bij een tramlijn had Jurriens te maken met een aantal uitdagingen, bijvoorbeeld bij de bouw van de steiger. De geluidsisolatie is hier eveneens op aangepast, onder meer door het gebruik van een suskast bij de ventilatieroosters.

Door de natuurstenen gevelbekleding is de straat meer teruggebracht in de oude stijl.

Wooncomfort en overlast

“Ik denk dat het wooncomfort enorm verbeterd is”, zegt Sociaal Projectleider Debby Smit van Woonstad. “Op de begane grond verbouwen terwijl daarboven mensen blijven wonen, is een uitdaging. Bewoners goed en tijdig blijven informeren is een belangrijk aspect bij aanpak in bewoonde staat. De bewoners willen weten waar ze aan toe zijn: wat is het werk, wanneer vindt het plaats, wat is de impact en hoe lang duurt het?” Boran: “We zoeken altijd naar een evenwicht tussen de intensiteit van de bouw en de bewoners. Samenwerking is een maatwerk product, dat gaat niet altijd meteen goed. We werken nu al drie jaar samen en hebben hierin veel lessen geleerd, het gaat erg goed. We willen daarom het kernteam zoveel mogelijk in stand en de lijnen kort houden. Van Snek: “Doordat we elkaar inmiddels goed kennen, is er steeds meer basis van vertrouwen. Dat werkt prettig samen. Je bent twee partijen, maar maakt het werk samen. Waar je elkaar kunt ondersteunen, ondersteun je elkaar. Dat is een optimale manier van werken.”

Alles in dit hoogbouwvrieshuis loopt ‘op rolletjes’

Kloosterboer_Rotterdam-06-2021_dsc_8741
Lees het gehele artikel

Voor de engineering en productie van de magazijnsystemen in haar nieuwe, volautomatische hoogbouwvrieshuis Cool Port 2 in Rotterdam deed Kloosterboer een beroep op Westfalia Logistics Solutions Europe.

“Dit is niet het eerste project in opdracht van Kloosterboer. We weten wat de logistiek dienstverlener wil en onze systemen functioneren probleemloos in ruimtes met temperaturen tot -25°C. Ook hier zijn we verantwoordelijk voor de transportbanen en automatiseringssoftware. In dit hoogbouwmagazijn met zes gangen worden de pallets geleverd met conventionele of zelflossende vrachtwagens, waarna ze via rollenbanen, draaitafels en sluizen automatisch naar het magazijn worden gebracht. Eenmaal op locatie worden ze door kranen op één van de 60.000 palletplaatsen gezet”, vertelt international project manager John van Dijk. “De werking van dit magazijn wordt gekoppeld aan het WarehouseExecutionSysteem Savanna.NET®. Elke opdracht wordt in het systeem ingevoerd, waarna de goederen uit het magazijn naar een supersnel tussenmagazijn met ongeveer 1.000 opslagplaatsen gebracht worden. Finaal worden ze naar de expeditie getransporteerd, exact zoals ze met behulp van elektrische palletwagens in de vrachtwagens aan de docks geladen moeten worden.”

International project manager John van Dijk

De realisatie van dit project nam iets meer dan een jaar in beslag. Vandaag werkt de specialist voor Kloosterboer al aan nieuwe projecten in binnen- en buitenland.  

Silo-ontwerp voor indrukwekkend hoogbouwvrieshuis

HR_IMG_0712
Lees het gehele artikel

De leverancier van intralogistieke oplossingen en logistieke dienstverlener hebben sinds 2008 al meerdere projecten met succes samen gerealiseerd. Daarom kreeg SSI SCHÄFER ook de opdracht om het indrukwekkende duurzame hoogbouwvrieshuis Cool Port 2 te bouwen.

Overzicht bouwplaats met links het hoogbouwmagazijn met de kanalen voor de pallets en rechts het laagbouwmagazijn van waaruit de in- en uitslag wordt geregeld.

Als Cool Port 2 in de City Terminal Rotterdam klaar zal zijn, krijgt Kloosterboer er een nieuw en volautomatisch diepvries logistiek centrum met 60.000 palletplaatsen bij, dat hoog zal scoren op het vlak van vormgeving, indeling én duurzaamheid. “Bij Kloosterboer kennen ze onze kwaliteiten. In 2008 realiseerden we samen een eerste vrieshuis in Frankrijk en sindsdien is de relatie alleen maar sterker geworden. Getuigen daarvan zijn vrieshuisprojecten in binnen- en buitenland, maar ook de levering van automatisch verrijdbare stellingen voor meerdere toepassingen. Daarom werden we ook gecontacteerd voor de realisatie van dit diepvriesmagazijn”, legt sales engineer Martijn Roes van staalbouwpartner SSI SCHÄFER uit. “De eerste gesprekken over het project in Rotterdam dateren van midden februari 2019. Toen zijn we gaan bekijken hoe we alles tot in de kleinste details konden uitwerken.”

Het kanaal voor de opslag van de pallets wordt ook wel satelietopslag genoemd.

Het 6-gangen hoogbouwmagazijn is 140 meter breed, 70 meter lang en 41 meter hoog en omvat 60.000 palletplaatsen. SSI SCHÄFER levert daarvoor ongeveer 4.200 ton staal. “Dit vrieshuis bestaat uit een silo-ontwerp, waarbij de zijwanden en dakbedekking rechtstreeks aan de stalen stellingstructuur bevestigd worden. Daarnaast integreerde SSI SCHÄFER in het voorgebouw (lowbay) een vloerconstructie voor conveyors die aansluiten op de platformen van de hoogbouw. Aangezien de opdrachtgever het BREEAM ‘Excellent’ duurzaamheidscertificaat nastreeft, heeft dit ook gevolgen voor de staalconstructie. De dakconstructie werd ontworpen voor de montage van 2.700 zonnepanelen onder een speciale hoek en dat brengt toch wel een zekere uitdaging met zich mee”, vertelt project manager Jeroen Aarts. “We zijn sinds midden januari met gemiddeld 45 monteurs aan het bouwen en eind augustus moet de bouw gereed zijn. Het komt erop aan telkens weer goed met Kloosterboer en de verschillende bouwpartners af te stemmen. Er moet immers ook een conveyor aan de voorzijde geïntegreerd worden en op ongeveer 35 m hoogte komt een platform voor vijf grote koelinstallaties. Alleen een goede communicatie met duidelijke afspraken zorgt voor een succesvolle realisatie van een dergelijk uitdagend project.” 

37.000 m² sauswerk. Grote en complexe schilderklus

Groenenboom-1
Lees het gehele artikel

Tussen december 2019 en maart 2021 waren twee tot maximaal twintig schilders tegelijk in de weer om alle bouwlagen mooi in de verf te zetten. “In totaal hebben wij er inclusief meerwerk bijna 11.500 uren in zitten”, verzekert projectleider Michel de Heer.

Het schildersbedrijf uit Rotterdam is op alle verdiepingen actief geweest. De Heer: “In de kelder betrof onze opdracht vooral sauswerk van gangen, technische ruimtes, kantoren en het transparant coaten van de cellen. Van de begane grond tot en met de derde verdieping waren het vooral de rechtszalen, kantoren en de gangen in de achtergebieden van de rechtszalen die onze aandacht vroegen. Op de vijfde verdieping hebben wij de grote vergaderzalen en het restaurant onder handen genomen. Bovendien hebben we alle vaste wanden van de kantoorlagen op de zesde tot de tiende verdieping gesausd. In totaal gaat het om 37.000 m² sauswerk. Een omvangrijk werk dat onder grote tijdsdruk gedaan is en met strenge veiligheidseisen was omgeven. Dat maakt het juist voor ons een geschikt project!”

Het meest bijzondere onderdeel was de trap in de centrale hal. De Heer: “De hele constructie was kant-en-klaar op het werk aangeleverd, maar had buiten wat te lijden gehad van het weer en de montage waardoor deze compleet overgeschilderd moest worden. De trap was door derden al voorzien van een stellage, maar deze stond te dicht op de wanden om te gebruiken voor het schilderwerk. Onze schilders hebben de trap toen met lange rolstokken opnieuw vanaf de omliggende verdiepingen en vanaf de trap gesausd.” 

Schildersbedrijf Groenenboom heeft naast het vele sauswerk ook de aftimmeringen en kozijnen geschilderd en op een deel van de buitengevels semipermanente anti-graffiticoating aangebracht. De samenwerking tussen Groenenboom en Heijmans was goed. Groenenboom is dan ook als onderaannemer door Heijmans beoordeeld met een 8.  

Indrukwekkend hoogbouwvriesmagazijn verrijst in Rotterdam

HR_IMG_0599
Lees het gehele artikel

Inmiddels heeft SSI SCHÄFER door de jaren heen al meerdere intralogistieke oplossingen gerealiseerd voor Kloosterboer in Nederland, Frankrijk en Zweden. Met de bouw van het indrukwekkende hoogbouwvrieshuis Cool Port II in Rotterdam wordt momenteel een knap staaltje bouwwerk bewerkstelligd.

Enginering van de volledige constructie

Het 6-gangen satellietmagazijn is 69 meter lang, 138 meter breed en 41 meter hoog. SSI SCHÄFER levert ongeveer 4.200 ton staal voor dit magazijn dat ruimte biedt aan 60.000 palletplaatsen. De volledige constructie is volledig verzorgd door engineers van SSI SCHÄFER, waarbij vooraf veel afstemming was met de verschillende subcontractors.

Silo-ontwerp

Dit hoogbouwvrieshuis bestaat uit een silo-ontwerp, waarbij de zijwanden en dakbedekking rechtstreeks aan de stalen stellingstructuur bevestigd worden. Om het geheel te koelen tot -25 °C is er op circa 35 meter hoogte een koelbordes geplaatst voor 5 enorme koelinstallaties van 9 meter lang en 4 meter hoog. Daarnaast heeft SSI SCHÄFER in het voorgebouw (LOWBAY Building) een speciale vloerconstructie gebouwd voor conveyorbanden, die aansluiten op de conveyorbanden en platformen van de hoogbouw.

Duurzaamheid

De opdrachtgever streeft het BREEAM Outstanding duurzaamheidscertificaat na. Dit heeft ook direct gevolgen voor de staalconstructie. Zo werd de dakconstructie ontworpen voor de montage van 2.700 zonnepanelen onder een speciale gradenhoek. Dit brengt toch wel een zekere uitdaging met zich mee gezien de flexibiliteit tijdens alle weersomstandigheden.

Communicatie

Sinds midden januari bouwen gemiddeld 45 monteurs aan het gebouw dat eind augustus moet gereed moet zijn. Dit kunnen we alleen succesvol realiseren door goede communicatie en duidelijke afspraken met de opdrachtgever en alle subcontractors.

Meer informatie over onze intralogistieke oplossingen kunt u vinden op: www.ssi-schaefer.com

Glas vervangen met behoud van monumentaal karakter

Lees het gehele artikel

In de 208 appartementen van de Lijnbaanflats aan de Jan Evertsenplaats in Rotterdam zitten meer dan duizend houten kozijnen en zo’n driehonderd woningscheidende panelen. De ruiten hiervan zijn stuk voor stuk vervangen door Glas Van Veen.

“De houten kozijnen bevinden zich aan de galerij- en balkonzijde van de appartementen”, vertelt projectleider Robert Eikelboom van Glas Van Veen. “Vanwege de monumentale status van de flats moesten de bestaande kozijnen behouden blijven. Wij vervingen de enkelglazen ruiten voor modern HR++ isolatieglas. De nieuwe ruiten pasten echter niet in de oude kozijnen. Om dit op te lossen, hebben we van alle kozijnen de sponningen ingezaagd en uitgefreesd.”

Vanwege de monumentale status bleven de bestaande kozijnen behouden.

Stopverflook met glaslat

“Het monumentale karakter vormde ook een aandachtspunt bij de glasvervanging”, vervolgt Eikelboom. “Om het oorspronkelijke aanzicht te behouden, moest het lijken alsof het nieuwe glas was aangebracht met stopverf. In samenwerking met een glaslatleverancier creëerden we die stopverflook met een afgeschuinde houten glaslat.”

De glaszetters vervingen het glas in één dag.

Speciale glaskarren

Eind 2018 verving Glas Van Veen de eerste ruiten. Conform de van tevoren afgestemde lean planning hadden de glaszetters per woning één dag nodig om de oude ruiten te demonteren en de nieuwe te plaatsen. Eikelboom: “Om de trein van werkzaamheden rijdend te houden, moest alles logistiek goed afgestemd worden. Niet alleen om de juiste spullen op het juiste moment op de bouwplaats te krijgen, maar ook om ze veilig en Arbotechnisch verantwoord in de woningen te krijgen. Met speciale glaskarren en stellingen kregen we de ruiten in de bouwlift en konden we ze via de steiger aanvoeren. De oude ruiten namen we op dezelfde manier mee terug.”

Schilderwerk met een historisch tintje

_12A9296-Edit kopiëren
Lees het gehele artikel

Schildersbedrijf Groenenboom knapte de flats van binnen en buiten op met een nieuwe verflaag, in kleuren die oude tijden doen herleven. 

“Op basis van de uitvraag van woningcorporatie Vestia dachten we met aannemer Van Wijnen mee over de uitvoering”, vertelt directeur Maarten Spreij van Groenenboom. “We voerden onder meer een technische inspectie uit, op basis waarvan we een verftechnisch advies opstelden. Ook droegen we bij aan de bemonstering van de juiste kleuren. Vanwege de monumentale status van de flats had Vestia een grootschalig historisch kleuronderzoek laten uitvoeren. De kleuren die daaruit voortkwamen, moesten zo precies mogelijk nagemaakt worden.”

Het buitenschilderwerk bestond o.a. uit de kozijnen en het staal- en betonwerk.

Lean planning

Groenenboom dacht eveneens mee in de totstandkoming van de lean planning. Om tot een zo efficiënt mogelijke uitvoeringscyclus te komen, werden alle werkzaamheden naadloos op elkaar afgestemd. Spreij: “Onze werkzaamheden bestonden uit zowel buiten- als binnenschilderwerk. Denk aan de houten gevelkozijnen en deuren, het staalwerk, de betonnen gevelbanden en de trappenhuizen. In de woningen voerden we voornamelijk sauswerk uit.”

De nieuwe kleuren doen oude tijden herleven.

Goede samenwerking

Naast het schilderwerk herstelde Groenenboom houtrot in de gevelkozijnen aan de galerijzijde. Bij deze kozijnen werd ook de beglazing vervangen. Met speciale glaslatten, voorzien van een specifieke behandeling, werd de originele ‘stopverf look’ verkregen. Deze behandeling had een zeer lange droogtijd, waardoor de schilderwerkzaamheden later dan gepland uitgevoerd konden worden. “Op zulke onvoorziene momenten komt het aan op de samenwerking”, benadrukt Spreij. “Mede dankzij de goede communicatie met Van Wijnen en Vestia, en de flexibiliteit van alle partijen, zijn de werkzaamheden uiteindelijk allemaal goed uit de verf gekomen.”     

Toekomstbestendig eerherstel voor monumentale flats

DSC_3107 kopiëren
Lees het gehele artikel

De verbeteraanpak van de Lijnbaanflats aan de Jan Evertsenplaats in Rotterdam was even omvangrijk als complex. Woningcorporatie Vestia en ontwikkelende bouwer Van Wijnen sloegen de handen ineen om dit project in goede banen te leiden, met als uitgangspunt: een duurzame samenwerking.

Een L-vormig ensemble rondom een binnentuin.

De Lijnbaanflats bestaan uit een hoogbouw- en een laagbouwdeel, die samen een L-vormig ensemble vormen rondom een binnentuin. Vestia bracht het verbeteronderhoud hiervan als engineer & build-opdracht op de markt. Een pilot, om kennis te maken met deze manier van aanbesteden. Maar ook om de basis te leggen voor een ketensamenwerking met Van Wijnen, die geselecteerd werd als bouwpartner. Jeroen van Bochove, projectleider bij Van Wijnen: “In een bouwteam gaven we nadere invulling aan het Programma van Eisen. Hiervoor brachten we onze eigen expertise in en die van onze leveranciers en onderaannemers.”

De gevel is in oude glorie hersteld.

Respect voor cultuurhistorische waarde

Sinds 2011 hebben de flats de status ‘rijksmonument’. De verbeterwerkzaamheden moesten uitgevoerd worden met respect voor de cultuurhistorische waarde van het gebouw. Architect Molenaar & Co voerde een onderzoek uit naar onder meer het oorspronkelijke kleur- en materiaalgebruik. Ook stelde het architectenbureau een beeldkwaliteitsplan op voor de gevel. Dit resulteerde er onder meer in dat er twee geheel nieuwe entrees kwamen, die op de oorspronkelijke situatie gebaseerd zijn. De kunststof kozijnen aan de parkzijde zijn vervangen door aluminium, met het uiterlijk van het oorspronkelijke hout en staal. De houten kozijnen aan de galerijzijde en op het balkon zijn hersteld en van nieuwe beglazing voorzien. De oorspronkelijke ‘stopverf-look’ is geëvenaard met speciale glaslatten en een kitoplossing.

Vernieuwde entree, binnenzijde.

Van dubbelglas tot nieuwe lift

Energetisch gezien gingen de flats er flink op vooruit. Hiertoe nam het bouwteam de nodige maatregelen, zoals dubbele beglazing en hoogwaardige isolatie in zowel de woningen als de algemene ruimten. Van Bochove: “De installaties zijn volledig vernieuwd. We vervingen de riolering en het complete stadsverwarmingsnet. Ook brachten we nieuwe mechanische ventilatie aan. Andere werkzaamheden bestonden uit asbestsanering, schilderwerk en toiletrenovatie. Waar nodig vernieuwden we ook badkamers en keukens. Verder is de lift van de laagbouw gerenoveerd. Van de twee liften in de hoogbouw maakten we één brancardlift en in het schalmgat van het trappenhuis realiseerden we een panoramalift.”

Panoramalift in het schalmgat van het trappenhuis.

Bewoners meenemen in het traject

De bewoners bleven tijdens de werkzaamheden in hun woning. De impact was groot. Voor het vernieuwen van de installaties moesten bijvoorbeeld de schachten gesloopt worden. Dat bracht veel herrie en stof met zich mee. Van Bochove: “Het is altijd van groot belang om de bewoners vanaf het begin in het traject mee te nemen, met goede communicatie en persoonlijke begeleiding. Die expertise hebben we inmiddels in eigen huis, maar voor de Lijnbaanflats werkten we samen met bewonersbegeleiders van Steingoed.” Om de bewoners zo kort mogelijk tot last te zijn, bereidde het bouwteam de werkzaamheden tot in detail voor. De werkzaamheden in de laagbouw duurden vijftien werkdagen per woning. Van Bochove: “In de hoogbouw voegden we daar twee dagen aan toe. Zo creëerden we meer rust in het proces en konden we het beoogde kwaliteitsniveau beter waarborgen.”

Leermomenten en successen

Eind november 2020 waren de woningen en algemene ruimtes van de Lijnbaanflats gereed. Dit gold niet voor de samenwerking tussen Vestia en Van Wijnen. “De leermomenten en successen uit deze pilot nemen we mee in het volgende gezamenlijke project”, aldus Van Bochove. “Een voorbeeld van zo’n leermoment is dat we in de voorbereidingsfase meer woningen willen onderzoeken, zodat we een representatiever beeld hebben van de benodigde werkzaamheden. Een succesfactor die we meenemen, is de manier waarop Vestia en Van Wijnen met elkaar voor het eindresultaat gingen. Het was soms best even spannend, maar we bleven naast elkaar staan. Als team hebben we een mooi eindproduct neergezet.”   

Projectinfo

Aluminium kozijnen in originele look

Van de Lijnbaanflats aan de Jan Evertsenplaats in Rotterdam zijn de kozijnen aan de parkzijde oorspronkelijk uitgevoerd in hout en staal. Dit gevelbeeld, dat door een renovatie in 1980 verdween, is in ere hersteld. Facédo engineerde en leverde hiervoor kant-en-klare kozijnen met aluminium profielen van Kawneer. De montage, uitgevoerd door RACH Montage, viel eveneens onder de verantwoordelijkheid van Facédo.

“Met het aluminium profiel creëren we de kenmerkende stompe vorm van een houten kozijn”, vertelt projectleider Floris Buijs van Facédo. “Hierbij biedt de vleugel de esthetische look van het originele stalen raam. Daarnaast voldoet het profiel aan de huidige energetische eisen op dit project. Het moest slank zijn, maar ook sterk. We hadden hier te maken met grote overspanningen, tot wel vijf en een halve meter breed, en een hoge winddruk op de bovenste etages van de flats.”

Eén dag per woning

Na het inmeten van de kozijnen en het uitvoeren van een proefwoning realiseerde Facédo de kozijnen in één formaat. De maattoleranties werden opgevangen door stelkozijnen en hoekprofielen. Buijs: “In minder dan anderhalf jaar vervingen we de kozijnen van alle 208 woningen. Per woning hadden we daar één dag voor, om de bewoners zo kort mogelijk tot last te zijn. We leverden de beglaasde kozijnen just-in-time op de bouwplaats aan. Daar werden ze met een speciale hijsconstructie in de woningen gehesen en direct geplaatst. Het eindresultaat mag er zijn. De flats hebben hun oude glorie terug.”

Bouwinfo

Opdrachtgever
Vestia, Rotterdam

Architect
Molenaar & Co architecten, Rotterdam

Aannemer
Van Wijnen, Stolwijk

Met project KOER start de vernieuwing van de Tweebosbuurt

_8-StAM kopiëren
Lees het gehele artikel

Uit de drie deelnemende partijen is het plan KOER van VORM, V8 Architects, Studio Architectuur MAKEN en LOLA Landscape Architects als beste gekozen. Naar verwachting start VORM in de eerste helft van 2022 met de bouw van een mix van 167 huur- en koopwoningen in het midden- en hogere segment.

Project KOER kenmerkt zich door duurzame en betaalbare woningen, een grote diversiteit aan voorzieningen, veel groen, natuurinclusief, klaar voor het klimaat en een hoge kwaliteit, waarmee het plan een zeer fraaie aanvulling vormt op de Afrikaanderwijk en Parkstad. “Deze mooie nieuwe buurt krijgt woningen voor gezinnen en appartementen voor starters en ouderen. Zo kunnen mensen die net zijn afgestudeerd en sociale stijgers blijven wonen in de Afrikaanderwijk waar ze zijn opgegroeid”, zegt wethouder Bas Kurvers (Bouwen en Wonen). Veel mensen met een middeninkomen slagen er nu niet in om een prettige en betaalbare huur- of koopwoning te vinden in Rotterdam. Er is een tekort aan woningen in het midden- en hogere segment voor mensen die willen doorstromen naar een ander huis. Dat geldt bijvoorbeeld voor stellen die kinderen krijgen en een huis met buitenruimte zoeken of voor senioren die een appartement met lift willen. KOER biedt ruimte voor een lange wooncarrière.

Inclusief woongebouw met Rotterdams karakter

In KOER gaan 167 huishoudens samenleven in kleine, overzichtelijke clusters van buren die elkaar kennen. De combinatie van stedelijk wonen in de directe nabijheid van weldadig groen in een collectieve binnentuin, maakt de plek in het bijzonder geschikt voor gezinnen met jonge kinderen. In de ‘Grandeur’ aan de Laan op Zuid komen onder andere een mobiliteitshub met diverse vormen van deelmobiliteit, een talenschool waar mensen uit de wijk elkaar helpen en thuiswerkplekken om rustig te werken. In ‘Villa Residu’ hebben bewoners een collectieve klusplek: de ‘Ajetoo’. Hier kunnen zij aan een klusproject werken en gereedschap gebruiken voor het maken van bijvoorbeeld een kast of tuinmeubel. In KOER is het inclusief wonen met een Rotterdams karakter. Bewoners hebben alle voorzieningen binnen handbereik.

Circulaire comfortabele woningen

KOER is ontworpen vanuit de gedachte om energiegebruik en materiaalgebruik te beperken, maar daarbij geen concessies te doen ten aanzien van het comfort en de gezondheid van bewoners. Zo heeft KOER een flexibel indeelbare draagstructuur uit beton en hout, dat toekomstige aanpassingen eenvoudig maakt. Villa Residu wordt – zoals de naam al impliceert – compleet gebouwd met hergebruikte materialen: 100% circulair. De afweging tussen deze harde en zachte aspecten als comfort, gezondheid, groen en biodiversiteit is op alle schaalniveaus zorgvuldig gemaakt. KOER brengt de verdwenen biotoop uit de tijd dat de plek nog een rangeerterrein was terug op haar daken, biedt in de binnentuin een stukje stadsnatuur en bevat een speciaal ontworpen element dat faciliteert in nestvoorzieningen voor allerlei dieren.

Ontwikkeling Tweebosbuurt: betaalbaar en duurzaam

Het project maakt onderdeel uit van de ontwikkeling Tweebosbuurt en Parkstad, dat de verbinding vormt tussen de Afrikaanderwijk en Kop van Zuid. De Tweebosbuurt is één van de belangrijke projecten in het Nationaal Programma Rotterdam Zuid.  

Ruime keuzes in maatwerktraject: ‘Kopers Huis van Inspiratie zijn deskundig begeleid’

Naamloos-1 kopiëren
Lees het gehele artikel

Er was zelfs een Deluxe traject, waarbij zij de indeling volledig zelf konden bepalen. Dit maatwerktraject werd begeleid door TW3 kopersbegeleiding.

TW3 is een makelaarskantoor in Rotterdam, gespecialiseerd in advies en verkoop van nieuwbouw, verkoop van bestaande bouw, verhuur en kopersbegeleiding. Voor het Huis van Inspiratie in Rotterdam verzorgde zij de verkoop en kopersbegeleiding. Het ging in totaal om 53 woningen. De kopersbegeleiders van TW3 zorgden ervoor dat kopers op de hoogte werden gebracht van alle mogelijkheden, zodat zij hun keuzes konden maken. De kopersbegeleiders regelden vervolgens alles met de aannemer. “We werken voor diverse grote aannemers, zoals Heijmans en BAM, maar ook voor middelgrote en kleine aannemers. In dit geval was ERA Contour onze opdrachtgever. Het was de eerste keer dat we met deze partij samenwerkten”, vertelt directeur kopersbegeleiding Roland van den Berg. “Bij dit project hebben we heel veel flexibiliteit geboden. In de woning konden trappen, badkamers en vides naar wens van de kopers worden bepaald. Dat vergt veel tijd en energie qua begeleiding.”

TW3 kopersbegeleiding heeft zoveel ervaring dat zij gemakkelijk de flexibiliteit kon bieden die nodig was. En ook bij vragen en voor advies konden de kopers bij het makelaarskantoor terecht. Van den Berg: “We hebben in grove lijnen een vaste werkwijze, maar passen ons altijd aan het proces van de opdrachtgever aan. We gaan bovendien altijd objectief te werk: we volgen het traject van de bouwer, maar komen ook op voor de wensen van de kopers. Vanuit onze ervaring zijn we voor beide partijen een betrouwbare partner.”  

De Startmotor biedt jongeren start van wooncarrière

Startmotor1 kopiëren
Lees het gehele artikel

Ze kunnen hier hun eerste stappen zetten op de woningmarkt en tegelijkertijd binnen het complex gebruik maken van tal van voorzieningen.

Het gaat om een totaalconcept, zegt architect Louis Aussen, directeur van Marge Architecten & Bouwtechniek. “Een bijzonder project dat is bedacht door opdrachtgever Harry van den Berg van BPA. Het is nadrukkelijk bedoeld voor jongeren vanaf 16 jaar en biedt hen een alternatief voor de kamermarkt met haar woekerprijzen. Deze woningen vallen onder de huurtoeslaggrens; hier kunnen jongeren dus hun wooncarrière starten. Dankzij de goede samenwerking met de opdrachtgever hebben we met dit gebouw en dit programma een feest kunnen neerzetten voor deze doelgroep aan de onderkant van de woningmarkt. Een positief, stoer en tegelijkertijd elegant gebouw.”

Op het dak van de sportkooi liggen zonnepanelen.

De Startmotor kent eenpersoons studio’s en appartementen voor twee personen. De woningen variëren in grootte van 23 tot 40 m² en zijn voorzien van een eigen keuken, badkamer en klein balkon. Het complex bestaat uit drie in hoogte verschillende volumes rond een binnenhof en sluit daarmee aan op de omringende bebouwing in dit deel van Rotterdam-Zuid. Het gebouw is verdeeld in compartimenten waardoor een kleinere schaal ontstaat, dat bijdraagt aan het idee van een woongroep. “Een veilige leefomgeving voor jongeren”, stelt Aussen.

Gemeenschap

Dankzij de vele collectieve voorzieningen in het complex moet er een gemeenschap ontstaan waar jongeren samen leven. “Op het dak van het hoogste bouwdeel is een loungeruimte met terras gemaakt, dat een fantastisch uitzicht biedt over Rotterdam. Op een ander dak is een sportkooi van zes meter hoog gerealiseerd, waar je kunt voetballen, basketballen en tennissen”, zegt Aussen. Het dak van het laagste bouwdeel is voorzien van een moestuin voor de bewoners. “Op elke verdieping zijn er gemeenschappelijke ruimtes rond een bepaald thema. De één wordt gebruikt als bioscoop, de ander als bibliotheek, studiezaal of fitnessruimte. In de plint bevinden zich een loungeruimte, een restaurant en commerciële ruimte.” Tevens zijn een ondergrondse parkeergarage met 132 plaatsen en een grote fietsenberging met 700 plekken in het plan opgenomen. Waar mogelijk zijn zonnepanelen aangebracht, bijvoorbeeld op het dak van de sportkooi.

Een gemeenschappelijke werkruimte op één van de verdiepingen.

Wederopbouwarchitectuur

Aussen: “Een stedenbouwkundige randvoorwaarde bij het ontwerp was dat het gebouw iets te maken moest hebben met de Wederopbouwarchitectuur in Rotterdam. Ik heb mij daarbij laten inspireren door iconen in Rotterdam, zoals het Groothandelsgebouw van architect Maaskant. In de details van De Startmotor zie je dat terug, bijvoorbeeld in de bijzondere metselwerkbanden en -versieringen.” Het complex kent een klassieke indeling met een plint, een tussenstuk en een beëindiging, bij het hoogste gebouw in de vorm van een terugliggend volume van drie lagen met een aluminium gevel.

“De Startmoter heeft een hoog kwaliteitsniveau en een optimistische uitstraling door de kleurstelling, het gebruik van veel glas en balkons die zijn voorzien van een print met grassprieten. Hierdoor krijgt het gebouw bovendien een groene waas. Het resultaat is een groot gebouw met verfijnde details; stoer en charmant tegelijkertijd.”  

Gevels Rechthuislaan en Tolhuislaan te Rotterdam in oude glorie hersteld

Lees het gehele artikel

Het gehele project, dat we in opdracht van SW Vastgoedverbetering hebben uitgevoerd, is onder architectuur uitgevoerd en het resultaat mag er echt wezen; de historische gevels zijn weer in hun oude glorie hersteld. 🚧

Situatie vooraf


Wij hebben bij 60 woningen de achterkant voorzien van kunststof kozijnen en de voorkant van hout. Ieder geveltje en ieder detail was anders en dat maakte het voor ons team een uitdagend maar leuk project om aan te werken.

Het werken tussen “Echte Rotterdammers” was dan ook erg prettig. “Lekker rechtstreeks en je weet altijd wat je aan ze hebt. De samenwerking met onze opdrachtgever was ook heel plezierig”, aldus onze voorman. Wij zijn trots dat we hebben bijgedragen aan het verbeteren van de duurzaamheid van deze woningen in Rotterdam! 💚