Bouwprojecten voorbereiden met de flexibiliteit en creativiteit van professionals

Met de aankoop van een stuk grond voor zijn nieuwe bedrijfspand is de tegenwoordige ontwikkelaar er nog niet. Het aantal hobbels dat hij moet nemen voordat de eerste spade de grond in kan, neemt hand over hand toe. Vergunningentrajecten worden ingewikkelder, eisen worden hoger en ontwikkelingen gaan sneller dan ooit. Ingenieursbedrijven die vaker met dit bijltje hakken, zijn dan een uitkomst. 

Dat ontdekte ook Weerts Logistics Parks, die voor haar nieuwe distributiecentrum een perceel aankocht op een industrieterrein in het Brabantse Oosterhout. Zij liet het bedrijfspand van de voormalige bezitter Knauff slopen en maakte samen met Archicom, een label van Vicoma Consultancy & Engineering, plannen voor de aankomende nieuwbouw. “Bedrijven als Weerts Logistics Parks gaan bij voorkeur voor een greenfieldlocatie”, vertelt Anthony Verhoeven, ingenieur en senior architect van Archicom. “Maar die zijn nauwelijks nog te krijgen.”

Tot de greenfieldlocaties behoren bijvoorbeeld Roosendaal, Venlo en Tilburg. De industrieterreinen beschikken hier over de ideale faciliteiten voor grootschalige logistieke bedrijven. De grootte van de kavels, het wegennet en de bestemmingsplannen zijn erop afgestemd. De ondernemer die is aangewezen op een zogenaamde brownfieldlocatie, zal meer zelf moeten regelen om het pand op korte en lange termijn aan zijn wensen te laten voldoen.

“Weerts Logistics Parks wilde voor de gebruikers het perceel van 125.000 m2 en een bruto vloeroppervlak van 75.000 m2 optimaal inzetbaar maken”, vertelt Verhoeven. “Om flexibel te kunnen inspelen op de markt moest het pand eenvoudig kunnen worden opgesplitst in meerdere units en van alle marktconforme faciliteiten worden voorzien.” Hiermee begon het voorbereidingstraject voor het bedrijfspand van Weerts Logistics Parks, dat in totaal twee jaar in beslag zou nemen.

“Voor veel zaken, zoals kolomafstanden, brandveiligheidsvoorzieningen en waterbergingssystemen, hebben we oplossingen voorhanden. Maar er spelen altijd specifieke uitdagingen. Zo gaf Rijkswaterstaat aan dat het perceel van Weerts Logistics Parks gedeeltelijk onbebouwd moest blijven voor eventuele uitbreiding van de A27. Hadden we in dat geval een reserve-parkeergelegenheid? We bedachten dat we dan achter het bedrijfspand een parkeergarage zouden kunnen bouwen. Dit zou echter ten koste gaan van de verplichte wadi die hier is gepland. Dit probleem zou weer opgelost kunnen worden door de wadi te halveren en verdiepen.”

“Dergelijke trajecten vragen creativiteit, flexibiliteit en overtuigingskracht. De gesprekken voert de ondernemer zelf, wij leveren de munitie. Wij zorgen ervoor dat de ondernemer zijn pleidooien stevig kan onderbouwen. Toevallig hebben we hiervoor twee grote voordelen in huis. We krijgen energie van complexe uitdagingen en gaan een stevige discussie niet uit de weg. Daarbij hebben we engineers en architecten onder één dak. Zodra we een oplossing hebben bedacht, kunnen we het ontwerp hiervan uitwerken, waardoor de ondernemer sterker staat. Hij kan het bewijs er meteen
bij leveren.”

Zo stonden voor Weerts Logistics Parks uiteindelijk alle lichten op groen voor de bouw van haar nieuwe bedrijfslocatie. Zij wordt eigenaar van een pand met 67 laaddocks, 64.000 m2 bedrijfsvloer, 6.000 m2 mezzaninevloer en vier kantoren. Alle voorwaarden en faciliteiten zijn dan ingevuld, voor nu en de toekomst.